Трансмиссионные масла

Как подобрать

Как подобрать трансмиссионное масло

Главное — спецификация из инструкции к авто: тип трансмиссии, класс и вязкость, а для автоматов — допуск производителя. Тип и допуск указаны на этикетке, так что сравнить можно и без инструкции. Не знаете, что залито, — пришлите VIN, подберём вручную.

На что смотреть

• Тип трансмиссии — механика, автомат (ATF), вариатор (CVT), робот с двумя сцеплениями (DCT, DSG), мост или раздаточная коробка — масла для них разные и не взаимозаменяемые.
• Класс API — GL-4 — для большинства механических коробок, GL-5 — для мостов и редукторов. GL-5 в коробку, где требуют GL-4, без разрешения производителя не лейте: присадки могут вредить синхронизаторам. Есть и универсальные GL-4/GL-5 — это написано на этикетке.
• Вязкость по SAE — например, 75W-90: первое число — для холода, второе — для рабочей температуры. Берите ту, что в инструкции.
• Допуск производителя — для автоматов и вариаторов главное — допуск (Dexron, Mercon, ATF+4, допуски VW, MB, BMW): без него масло может не подойти, даже если тип совпадает.
• Объём — сколько нужно на замену, — в инструкции; объём тары указан в названии.

Доливают то же масло, что залито; не знаете какое — лучше заменить полностью, чем смешивать.

Что есть в наличии сейчас

417 позиций в наличии, производителей — 43; половина из них стоит от 794 до 2 849 грн.

Больше всего позиций: VAG — 45, типичная цена 2 588 грн; FEBI — 26, типичная цена 948 грн; OPET — 25, типичная цена 875 грн; MERCEDES — 23, типичная цена 1 825 грн; BMW — 20, типичная цена 2 770 грн.

Частые вопросы