Каталог

Опоры двигателя

3 680 позиций79 производителей

Как подобрать опору двигателя

Надёжнее всего — по номеру со старой опоры или оригинальным номером (OEM): на одном авто опоры разные по месту, а на разных двигателях и коробках — даже у одной и той же модели. Номера нет — пришлите VIN, подберём вручную.

Что должно совпасть

  • Место — правая, левая, передняя, задняя или опора коробки передач; бывает ещё верхняя или нижняя тяга.
  • Двигатель и коробка — механика и автомат на одном и том же авто часто имеют разные опоры — это видно в названии.
  • Тип — резинометаллическая или гидравлическая (с жидкостью внутри); некоторые гидроопоры управляются электроникой — у них есть разъём.
  • Крепление — количество и расположение отверстий и шпилек — сравните с фото старой опоры.

Если одна опора изношена, остальные, скорее всего, тоже на пределе: их часто меняют комплектом.

Что есть в наличии сейчас

2 812 позиций в наличии, производителей — 76; половина из них стоит от 1 296 до 3 929 грн.

Больше всего позиций: AND — 374, типичная цена 1 495 грн; TEDGUM — 349, типичная цена 1 810 грн; LEMFORDER — 229, типичная цена 3 130 грн; CORTECO — 137, типичная цена 3 097 грн; VAG — 133, типичная цена 9 299 грн.

Частые вопросы

Как понять, что опора изношена?

Двигатель заметно дёргается при трогании и переключении, в салоне сильнее вибрация на холостых, слышны удары. Гидроопору видно и по подтеканию жидкости.

Оригинал или аналог?

Аналог с тем же оригинальным номером подходит по размерам; отличаются резина и цена. Аналоги с тем же номером — в карточке товара, блок «Аналоги».

Подойдёт ли обычная опора вместо гидравлической?

Не стоит: вибраций в салоне станет больше, а если стояла опора с электронным управлением, без её разъёма блок управления может показать ошибку. Берите того же типа, что стоит.