Трансмісійні оливи

Як підібрати

Як підібрати трансмісійну оливу

Головне — специфікація з інструкції до авто: тип трансмісії, клас і в’язкість, а для автоматів — допуск виробника. Тип і допуск указані на етикетці, тож порівняти можна й без інструкції. Не знаєте, що залито, — надішліть VIN, підберемо вручну.

На що дивитися

• Тип трансмісії — механіка, автомат (ATF), варіатор (CVT), робот із двома зчепленнями (DCT, DSG), міст чи роздавальна коробка — оливи для них різні й не взаємозамінні.
• Клас API — GL-4 — для більшості механічних коробок, GL-5 — для мостів і редукторів. GL-5 у коробку, де вимагають GL-4, без дозволу виробника не лийте: присадки можуть шкодити синхронізаторам. Є й універсальні GL-4/GL-5 — це написано на етикетці.
• В’язкість за SAE — наприклад, 75W-90: перше число — для холоду, друге — для робочої температури. Беріть ту, що в інструкції.
• Допуск виробника — для автоматів і варіаторів головне — допуск (Dexron, Mercon, ATF+4, допуски VW, MB, BMW): без нього олива може не підійти, навіть якщо тип збігається.
• Об’єм — скільки потрібно на заміну, — в інструкції; об’єм тари вказано в назві.

Доливають ту саму оливу, що залита; не знаєте яку — краще замінити повністю, ніж змішувати.

Що є в наявності зараз

417 позицій у наявності, виробників — 43; половина з них коштує від 794 до 2 849 грн.

Найбільше позицій: VAG — 45, типова ціна 2 588 грн; FEBI — 26, типова ціна 948 грн; OPET — 25, типова ціна 875 грн; MERCEDES — 23, типова ціна 1 825 грн; BMW — 20, типова ціна 2 770 грн.

Часті запитання