Сайлентблоки й втулки

Як підібрати

Як підібрати сайлентблок чи втулку

Найнадійніше — за номером: артикулом зі старої деталі або оригінальним номером (OEM) з каталогу виробника авто. Сайлентблоки на одному важелі часто різні, тож номер важливіший за фото. Номера немає — надішліть VIN, підберемо вручну.

Що має збігтися, якщо порівнюєте самі

• Місце — який важіль чи тяга, передній чи задній, внутрішній чи зовнішній: на одному авто їх буває з десяток різних.
• Розміри — зовнішній і внутрішній діаметр, довжина; для втулки стабілізатора — діаметр штанги.
• Конструкція — гумометалевий, гідравлічний чи поліуретановий: гідравлічні м’якші, поліуретанові жорсткіші.
• Окремо чи з важелем — іноді простіше взяти важіль із новими сайлентблоками, ніж запресовувати їх окремо.

Сайлентблоки міняють парою з обох боків авто, а після заміни важелів чи тяг перевіряють розвал-сходження.

Що ще знадобиться: Важелі й тяги, Кульові (шарові) опори й рульові наконечники, Амортизатори.

Що таке сайлентблок і навіщо він підвісці

Сайлентблок — гумометалевий шарнір: дві металеві втулки, між ними шар гуми. Через нього важіль, тяга чи балка кріпиться до кузова або підрамника й може ходити вгору-вниз без люфту, а гума гасить удари й вібрації — звідси й назва, від англійського silent block, «тихий блок». Коли гума тріскається, важіль починає зміщуватися під навантаженням: кути коліс плавають, авто гірше тримає пряму, а кермо стає менш точним. Сайлентблоки стоять і там, де вузол не повинен рухатися, але його треба відділити від кузова гумою: редуктор, рульова рейка, підрамник.

Втулка стабілізатора: що це і чим вона відрізняється від сайлентблока

Стабілізатор поперечної стійкості — металева штанга, що з’єднує колеса однієї осі й зменшує крен у поворотах. До кузова він кріпиться скобами, а під ними стоять гумові втулки стабілізатора. На відміну від сайлентблока, втулка не запресована: вона обтискає штангу, і поміняти її простіше. Розмір — за діаметром штанги, а він буває різним навіть на одній моделі. Зношена втулка дає стук чи скрип на дрібних нерівностях; стійки, що з’єднують стабілізатор із важелями, — у категорії важелів і тяг.

Сайлентблоки важелів, задньої балки й не тільки: що є в категорії

Тут сайлентблоки передніх і задніх важелів, поздовжніх і поперечних тяг, задньої балки й балки моста, а ще кріплення рульової рейки, редуктора, ресор і цапф. Втулки стабілізатора — передні й задні, поштучно й комплектом на два боки. Сайлентблок задньої балки — один із найбільших, і міняти його найважче: потрібен знімач, а деякі мають порожнини в гумі, тож їх запресовують за мітками, у визначеному положенні.

Часті запитання