Амортизатори

Як підібрати

Як підібрати амортизатор

Під звичайну, посилену й спортивну підвіску, під седан і універсал ставлять різні амортизатори, тому шукайте свій за номером зі старого чи за оригінальним номером (OEM). Номер на корпусі старого амортизатора часто вдається прочитати, якщо корпус відмити. Корпус амортизатора не відмити до номера — надішліть VIN, підберемо вручну.

Що має збігтися

• Вісь і бік — передній чи задній; передні стійки часто різні для лівого й правого боку — бік указано не в усіх назвах, звіряйте номер.
• Тип — масляний чи газомасляний (газовий): який стоїть на вашому авто, видно з номера чи назви.
• Конструкція — стійка, що тримає пружину й кріпиться до поворотного кулака, чи окремий амортизатор із вушками чи шпильками на кінцях.
• Довжина й кріплення — довжина в стиснутому й розтягнутому стані, вушко чи шпилька зверху й знизу — порівняйте зі старим.
• Підвіска — стандартна, посилена, занижена чи з електронним керуванням (у таких є роз’єм) — вони не взаємозамінні.

Амортизатори міняють парою на одній осі: новий поруч зі старим працює інакше, і авто поводиться нерівно.

Що ще знадобиться: Опори, пильники й захисні комплекти, Пружини й відбійники, Сайлентблоки й втулки.

Що таке амортизатор і навіщо він підвісці

Амортизатор гасить коливання пружини. Без нього авто після кожної ями розгойдувалося б кілька разів, а колесо відривалося б від дороги. Усередині — поршень із клапанами, що проганяє оливу між порожнинами: опір рідини перетворює рух на тепло. Зношений амортизатор погіршує зчеплення шин із нерівною дорогою, тож гальмівний шлях росте, а в повороті авто сильніше нахиляється й розгойдується. На авто з пневмопідвіскою замість пружини стоїть пневмобалон, і амортизатор часто йде з ним в одному вузлі.

Які амортизатори кращі: масляні чи газомасляні

У масляному амортизаторі над оливою повітря без тиску: він м’якший, але на довгій поганій дорозі олива спінюється, і він слабне. У газомасляному над оливою азот під тиском, що не дає піні утворюватися, тож амортизатор працює рівніше й чіткіше тримає авто. Тому на більшість сучасних авто виробники ставлять газомасляні. Обирайте тип, передбачений для вашого авто: газомасляний замість масляного може зробити підвіску трохи жорсткішою.

Ознаки, що амортизатори пора міняти

Авто довго розгойдується після нерівності, клює носом під час гальмування, на швидкості відчутно пливе. На корпусі амортизатора видно патьоки оливи, а шини зношуються плямами. Просту перевірку можна зробити самому: натисніть на кут авто й відпустіть — справний амортизатор зупиняє коливання за один-півтора рухи. Точніше покаже стенд. Справний амортизатор теж може трохи запотіти, але патьоки, що збирають бруд, — уже витік. Знос видно й тоді, коли авто важче тримати в колії на хвилястому асфальті.

Стійка амортизатора в зборі чи окремий амортизатор

Стійка в зборі — амортизатор уже з пружиною, опорою й пильником: її ставлять без стяжки пружини, і робота йде швидше. Окремий амортизатор дешевший, але пружину й опору переставляють зі старої стійки, і для цього потрібна стяжка. Якщо пружина просіла, а опора зношена, стійка в зборі часто виходить вигіднішою. Що саме входить у комплект, указано не в усіх назвах, тож склад перевіряйте за номером. Пружина в ній підібрана під вагу конкретної версії авто.

Часті запитання