Патрубки й шланги
В наявності4 135грн
В наявності1 472грн
В наявності1 386 грн1 183грн
В наявності563 грн481грн
В наявності669 грн635грн
В наявності834 грн713грн
В наявності352 грн280грн
В наявності374 грн283грн
В наявності423грн
FEBIШланг системи охолодження- Артикул
- 38965
- Оригінальний
- A6112030482
- Авто
- MERCEDES
- Внутрішній діаметр 1 [мм]
- 23
- Трубопровід системи охолодження
- від радіатора опалювача до водяного насоса
- Внутрішній діаметр 2 [мм]
- 16
- Вага
- 0.044 кг
В наявності333грн
В наявності2 592грн
В наявності1 003грн
В наявності1 027грн
В наявності709 грн672грн
В наявності2 393 грн2 052грн
В наявності1 471 грн1 344грн
В наявності1 507 грн1 287грн
В наявності808 грн691грн
В наявності343грн
В наявності620 грн513грн
Патрубки й шланги — ціни й наявність
7 845 позицій у наявності, виробників — 124; половина — від 503 до 2 437 грн.
Найбільше позицій: VAG — 1919, типова ціна 1 955 грн; AND — 1286, типова ціна 706 грн; VIKA — 651, типова ціна 517 грн; MERCEDES — 485, типова ціна 2 527 грн; BMW — 354, типова ціна 3 134 грн.
Як підібрати
Як підібрати патрубок, шланг чи розширювальний бачок
Патрубок повторює вигини моторного відсіку конкретної версії авто: на тій самій моделі з іншим двигуном, коробкою чи кондиціонером він інший за формою й довжиною. Тож патрубок звіряють за номером старої деталі, а не за схожістю на фото: патрубки двох версій можуть різнитися одним вигином. Номер на старому патрубку не прочитати — надішліть VIN, підберемо вручну.
Що має збігтися
- Система й місце — верхній чи нижній патрубок радіатора, патрубок пічки, інтеркулера чи вентиляції картера: схожі на вигляд шланги з різних систем не взаємозамінні.
- Форма й діаметри — вигини, довжина, внутрішній діаметр на кожному кінці й відводи: патрубок іншої форми перегинається й пережимає потік.
- З’єднання — під хомут чи зі швидкознімним фіксатором, з гніздом під датчик температури чи штуцером для випуску повітря.
- Бачок — розширювальний (компенсаційний) бачок — з датчиком рівня антифризу чи без нього, з кришкою в комплекті чи окремо.
Разом із патрубком беріть нові хомути: старі іржавіють і слабнуть, тож виробники шлангів радять міняти їх щоразу. Знімають патрубки на холодному двигуні — гаряча система під тиском.
Що ще знадобиться: Радіатори, Помпи й термостати, Рідини й хімія.
Що таке патрубки системи охолодження і навіщо вони
Патрубки системи охолодження з’єднують двигун, радіатор, помпу, термостат і радіатор пічки: ними тече антифриз. Це шланги з гуми, армованої кордом: вони витримують гарячий антифриз під тиском і вібрацію двигуна. До радіатора йдуть товсті патрубки: верхній зазвичай несе гарячий антифриз від двигуна, нижній повертає охолоджений. До пічки ведуть тонші, а частину ділянок роблять пластиковими чи металевими трубками з фланцями. Коли патрубок лопається на ходу, антифриз швидко витікає й двигун перегрівається. Старий патрубок краще поміняти заздалегідь.
Ознаки, що патрубок пора міняти
Найчастіше патрубок системи охолодження руйнується зсередини — виробники шлангів звуть це електрохімічною деградацією. Вона починається зазвичай приблизно за 5 см від хомута, і зовні її не видно. Перевіряють стисканням на холодному двигуні: якщо кінці м’якші за середину, губчасті чи хрусткі, патрубок відслужив. Інші ознаки — тріщини на згинах, здуття, мокрі сліди чи білий наліт біля хомутів і рівень антифризу, що падає. Задубілий патрубок теж міняють: від вібрації він тріскається.
Шланги наддуву, повітря, палива й бачки
Крім патрубків охолодження тут патрубки інтеркулера й турбіни, повітроводи впуску, трубки вентиляції картера, вакуумні, паливні й оливні трубки, напірні шланги гідропідсилювача керма, розширювальні бачки, фланці й трійники. Тріснутий патрубок наддуву дає шипіння під навантаженням і провал тяги, а тріщина в шлангу вентиляції картера на бензиновому двигуні — підсмоктування повітря й нерівний холостий хід. Паливні шланги роблять зі стійкої до палива гуми, тож звичайним водяним шлангом їх не замінити. Розширювальний бачок приймає антифриз, що розширюється від нагрівання, і по ньому видно рівень: мітки MIN і MAX звіряють на холодному двигуні.
Часті запитання
Чи підійде патрубок від іншого двигуна тієї самої моделі?
Рідко: з іншим двигуном, коробкою чи кондиціонером змінюються місця радіатора, штуцерів і термостата, а з ними — форма й довжина патрубків. Схожий на вигляд патрубок може не дотягнутися або перегнутися.
Чи міняти всі патрубки разом?
Не обов’язково, але якщо один розм’як чи тріснув, перевірте решту тим самим стисканням: вони старіли в однакових умовах. Часто патрубки міняють разом із термостатом чи помпою — антифриз однаково зливати.
Чому всередині патрубка інтеркулера олива?
Тонкий оливний наліт у патрубках наддуву буває від вентиляції картера. Калюжки оливи, патьоки на з’єднаннях чи олива, що капає, — привід перевірити спершу тиск у картері, а тоді турбіну: забита вентиляція картера видавлює оливу повз ущільнення турбіни.