Кузовні деталі

Як підібрати

Як підібрати кузовну деталь

Кузовні деталі підбирають за оригінальним номером (OEM) і роком авто: бампер чи крило однієї моделі до й після рестайлінгу часто різні, а отвори під датчики паркування, омивачі фар і молдинги залежать від комплектації. Не знаєте, які отвори потрібні в бампері під вашу комплектацію, — надішліть VIN, підберемо вручну.

Що має збігтися

• Рік і рестайлінг — оновлена модель зазвичай має інші бампери й решітки, а іноді й крила — звіряйте рік випуску й номер.
• Отвори й вирізи — під датчики паркування, омивачі фар, протитуманні фари, буксирувальне вушко — часто вказано в назві («під парктронік», «без омивача фар») чи видно на фото.
• Під фарбування чи готове — бампери, крила й двері здебільшого продаються непофарбованими — у ґрунті чи без нього — і потребують фарбування в колір кузова; накладки бувають уже чорні чи хромовані.
• Бік — ліве чи праве крило, двері, кронштейн бампера — дзеркальні й не взаємозамінні, тож звіряйте бік у назві.

Кліпси, кронштейни й напрямні бампера після зняття часто ламаються, тож беріть їх разом із деталлю.

Що ще знадобиться: Решітки й облицювання, Фари й ліхтарі, Салон і фурнітура, Кріплення.

Що таке кузовні деталі і коли їх міняють

Це зовнішні частини кузова, які міняють після ДТП чи корозії: бампери з підсилювачами, абсорберами, кронштейнами, накладками й заглушками; крила, капоти, двері й дрібниці до них — обмежувачі й ролики дверей, ущільнювачі, накладки порогів, петлі, троси й тяги замків. Самі замки, ручки й деталі салону — у категорії «Салон і фурнітура», решітки радіатора — серед решіток і облицювання. Тут лише деталі: ремонту й фарбування ми не робимо.

Передній і задній бампер: що міняти разом із ними

Бампер тримається на підсилювачі — металевій балці — і кронштейнах, а між бампером і балкою часто стоїть абсорбер, пінопластовий вкладиш, що гасить легкий удар. Після ДТП перевірте всі три: зігнутий підсилювач чи тріснутий кронштейн не дадуть новому бамперу стати рівно. Решітки, заглушки буксирувального вушка й накладки протитуманних фар зазвичай продаються окремо від бампера — шукайте їх за номером. Задній бампер часто має окремі нижню накладку й світловідбивачі — вони теж є тут.

Ремонт бампера чи новий

Невеликі тріщини пластикового бампера паяють чи клеять, а зламані лапки кріплення відновлюють, якщо вціліла основа. Новий бампер вигідніший, коли пошкоджено кілька місць, порвано кріплення під датчики чи деформовано форму: ремонт такого бампера коштує майже як нова деталь, а фарбувати доведеться в обох випадках. Кліпси й кронштейни для нового бампера — у цій категорії й серед кріплення. Металевий підсилювач після деформації не рихтують, а міняють.

Двері, крила й капот

Двері, крила й капот міняють, коли метал прогнив чи деформований так, що рихтування коштуватиме дорожче за нову деталь. Двері зазвичай продаються голими — без скла, замка, склопідйомника й обшивки, які переставляють зі старих. Для крила можуть знадобитися підкрилок, кліпси й накладки, для капота — ущільнювач, шумоізоляція й емблема, якщо старі не переставити. Усе це продається окремо, тож складіть список, перш ніж замовляти.

Часті запитання