Каталог
Кошик+38 (093) 140-86-78Зв'язатися →

Опори двигуна

3 693 позиції79 виробників

Як підібрати

Як підібрати опору двигуна

Найнадійніше — за номером зі старої опори або оригінальним номером (OEM): на одному авто опори різні за місцем, а на різних двигунах і коробках — навіть у тієї самої моделі. Номера немає — надішліть VIN, підберемо вручну.

Що має збігтися

  • Місце — права, ліва, передня, задня чи опора коробки передач; буває ще верхня чи нижня тяга.
  • Двигун і коробка — механіка й автомат на тому самому авто часто мають різні опори — це видно в назві.
  • Тип — гумометалева чи гідравлічна (з рідиною всередині); деякі гідроопори керуються електронікою — у них є роз’єм.
  • Кріплення — кількість і розташування отворів і шпильок — порівняйте з фото старої опори.

Якщо одна опора зношена, решта, найімовірніше, теж на межі: їх часто міняють комплектом.

Що є в наявності зараз

2 768 позицій у наявності, виробників — 76; половина з них коштує від 1 285 до 3 889 грн.

Найбільше позицій: AND — 374, типова ціна 1 503 грн; TEDGUM — 340, типова ціна 1 798 грн; LEMFORDER — 222, типова ціна 3 106 грн; CORTECO — 132, типова ціна 3 085 грн; VAG — 131, типова ціна 9 623 грн.

Часті запитання

Як зрозуміти, що опора зношена?

Двигун помітно смикається при рушанні й перемиканні, у салоні сильніша вібрація на холостих, чути удари. Гідроопору видно й за підтіканням рідини.

Оригінал чи аналог?

Аналог із тим самим оригінальним номером підходить за розмірами; відрізняються гума й ціна. Аналоги з тим самим номером — у картці товару, блок «Аналоги».

Чи підійде звичайна опора замість гідравлічної?

Не варто: вібрацій у салоні стане більше, а якщо стояла опора з електронним керуванням, без її роз’єму блок керування може показати помилку. Беріть того самого типу, що стоїть.